Baskı Balata Nedir? Bittiği Nasıl Anlaşılır? Değişim Ücreti

Baskı balata olarak da bilinen debriyaj balatasının belli bir ömrü vardır. Değişim ücreti olarak işçilik ve parça masrafları düşünüldüğü zaman yüksek meblalar çıkmaktadır. Bu yüzden aracı kullanırken en çok dikkat edilmesi gereken parçaların arasında yer alır.

Debriyaj Balatası (Baskı Balata) Nasıl Çalışır?

Debriyaj motorla vites kutusu arasında bulunan bir güç aktarma parçasıdır. Debriyaj pedalına basılınca motorla vites kutusu arasındaki irtibatı keser ve böylece vites değiştirmeye ve aracın boşta çalışmasına imkan verir.

baskı balata neden çabuk biter baskı balata değişim ücreti

Sağlam bir debriyaj balatası motordan gelen hareketin tamamını aktarma organlarına iletir. Balata aşınmış ise motordan gelen tüm gücü iletemeyecektir. Böylece araç istenilen performansın çok altında kalacaktır.

Debriyaj Balatasının – Baskı Balatanın Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Debriyaj takımının parçaları balata,baskı(yay takımı),bilya(rulman)dır. Bunlardan rulman arızalanırsa ses yapar. Yayların yıpranmasında üstten kavramaya neden olur. Bunlardan birinin arızalanmasın da debriyaj bitmesi olarak bilinir.

Debriyaj balatasının eski ve bitmek üzere olduğunu anlak için;

  1. Aracın ilk kalkışında titreme olması,
  2. Gaz basıldığı halde motor devri artıyor ama araç hızlanmıyorsa,
  3. Düşük viteste gaza yüklenince araç kendini öne atamıyorsa debriyaj balatası tam anlamıyla bitmiş demektir.
  4. Debriyaj balatası yağlanması denen olayda, vites kutusu iç keçesinden pirizdirek mili üzerinde balataya yağ bulaşabilir. Balata sağlam olsa bile görevini tam olarak yapamaz. Debriyaj pedalına yarım basarak hareket edilirse bir müddet sonra balatadan yanık kokusu gelir.

Debriyaj Balatası – Baskı Balatanın Değişme Süresi – Baskı Balatanın Ömrü

Debriyaj balatasının değişme süresi tamamen aracı kullanan kişiye bağlıdır. Servislerde ortalama 4 yıl 60000 km olarak söylenir. Balataların değişme süresi 20000 den 200000 kadar uzanabilir. Debriyaj takımının değiştirilmesi oldukça pahalı olmasından dolayı aracın özenle kullanılması gerekir.

Baskı Balata Neden Çabuk Biter?

  1. Araçla hareket halindeyken ayağın debriyaj pedalının üzerinde tutulması
  2. Uygun olmayan vitesle kalkılması
  3. Yokuşlarda yarım debriyaj yapılması
  4. Aşırı zorlama ve sürekli yük altında kullanma
  5. Baskı balatanın montajının hatalı olması
  6. Araca uygun balatanın kullanılm

Baskı Balata Değişim Ücreti – Baskı Batala Ne Kadara Değiştirilir?

Baskı balata değişim ücreti işçilik ve parça fiyatına göre farklılık gösterebilir. Ortalama bir işçilik ücreti (sanayide) 200 TL, parça ücreti ise en az 200 TL’den başlamak üzere değişebilir.

Bir önceki yazımız olan Buzdan Kamyonet Yapmak - Kanada başlıklı makalemizi de okumanızı öneririz.



Yazar: Özgür KARAGÖZ

7 Yorum “Baskı Balata Nedir? Bittiği Nasıl Anlaşılır? Değişim Ücreti”

  1. Bahri E. 15 Ocak 2014, 02:36

    Benim arabanın da baskı balatası bitmiş. Çok ses yapıyor. Yine bize sanayi yolu göründü.

    Cevapla
  2. Kamuran 28 Ağustos 2014, 11:57

    Benden baskı balata değişim ücreti için 450 tl istediler

    Cevapla
  3. Hakan 04 Eylül 2014, 15:46

    Ben sanayide baskı balata tamiri için 1 gün boyunca tamirci aradım. Baskı balata değişim ücretleri çok pahalı.

    Cevapla
  4. Hakan Tombuş 21 Mart 2015, 11:35

    BEN TAMİRCİYİM İŞÇİLİK 150 TL ALIYORUM TAMİRCİ ARAMANIZA GEREK YOK BUNDAN AŞŞAĞI BULMANIZ İMKANSIZ

    Cevapla
  5. Mehmet Ertoy 27 Ocak 2016, 09:15

    Bugun aracimi geri
    Vlvitese taktim istop etti daha sonra bir e taktim arac yine kalkmadi istop ediyo bi sure denedim arac cok zor kalkiyo geri vitesi hic kullanamiyorum aractan yanik kokusi geliyo ve hiriltili calisiyo cok ses geliyo sorun nedir acaba yardimci olabilirmisiniz aracim dizel 2007 astra

    Cevapla
  6. Muammer Mert 25 Mayıs 2016, 18:13

    Toyota corolla triptonik dizel aracım 84 binde aşırı titreme ve kalkislarda vurma sesi geliyor baski balata mi bitti acaba bu konuda bilgisi olan var mı

    Cevapla